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點(diǎn)擊量:發(fā)布時(shí)間:2019-07-14 11:58
過去幾年中,為尋求更好的經(jīng)濟(jì)效益,很多礦業(yè)公司一直趨向于更大規(guī)模的采礦作業(yè)。在最近發(fā)生的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,這種手段使很多公司避免了價(jià)格波動(dòng)帶來的沖擊。為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的需求,巨型卡車正在不斷涌現(xiàn),更大、更快、更強(qiáng)勁成為了眾多工程機(jī)械企業(yè)致力研發(fā)的重點(diǎn),更強(qiáng)勁的機(jī)器是要以更高的耗能為基礎(chǔ)的,但是“節(jié)能減排”已在全世界達(dá)成共識(shí),如何調(diào)和二者之間的矛盾已經(jīng)迫在眉睫。這一現(xiàn)象在我國(guó)尤為嚴(yán)重,中科院一項(xiàng)調(diào)查顯示,我國(guó)是全世界自然資源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家之一。2010年建設(shè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,僅建筑能耗就占總能耗的30%以上,而且還在以每年1個(gè)百分點(diǎn)的速度增加,而建筑耗能又只是工程機(jī)械耗能的一部分,工程機(jī)械行業(yè)已然是真正的耗能大戶。自哥本哈根會(huì)議后,美國(guó)和歐洲共同體統(tǒng)一了思想,從2014年1月1日開始,強(qiáng)制采用Tier4標(biāo)準(zhǔn),而我國(guó)目前實(shí)行的還是Tier1標(biāo)準(zhǔn),有能源和環(huán)保專家提出,中國(guó)從“十二五”要開始征收排碳稅,今后大量生產(chǎn)低水平的工程機(jī)械已經(jīng)不太可能,因此,工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)更加艱巨。
我國(guó)機(jī)械喝得多 吐得多
以巨型卡車為例,一款礦山自卸卡車載重量已達(dá)到240噸,如此高負(fù)荷的運(yùn)載量將會(huì)瞬時(shí)消耗多少能源,同時(shí)又產(chǎn)生多少污染可想而知。而更大的消耗和污染則來源于一批老舊產(chǎn)品,目前老舊產(chǎn)品所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是從新機(jī)下線時(shí)就裝配在產(chǎn)品上的。這些內(nèi)燃機(jī)的二氧化碳排量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出現(xiàn)在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。老舊產(chǎn)品上使用的液壓系統(tǒng),存在的跑、冒、漏現(xiàn)象,也是導(dǎo)致污染和資源浪費(fèi)的主要因素之一。
雖然這些配套件可以通過更換得到解決,但如果將整機(jī)的液壓系統(tǒng)全部拆除重做,成本也非常高。而且,目前行業(yè)內(nèi)使用的液壓系統(tǒng)是否能夠匹配老舊機(jī)型尚不得而知。
緣何治標(biāo)不治本
早在2007年的BICES(北京工程機(jī)械展)上,貴州詹陽動(dòng)力帶來了一款混合動(dòng)力的輪式挖掘機(jī)產(chǎn)品;2009年的BICES上,三一重工和小松也推出了自己的混合動(dòng)力產(chǎn)品。正在進(jìn)行混合動(dòng)力嘗試的企業(yè)也越來越多,這是非常值得鼓勵(lì)的。但專家認(rèn)為,這仍是一種治標(biāo)不治本的方法,動(dòng)力的兩次轉(zhuǎn)換時(shí)的動(dòng)力損耗,電池污染、安全……每一個(gè)問題都難以解決。
工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排
從環(huán)保的角度來講,電力是清潔能源,不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放,也不會(huì)造成二氧化碳效應(yīng)。但是有一點(diǎn)不能被忽略,那就是電池本身的環(huán)保問題。解決工程機(jī)械的排放問題必須從動(dòng)力系統(tǒng)入手,但這個(gè)問題一直沒得到內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的重視。工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量雖大,但與汽車行業(yè)相比仍是小巫見大巫,所以內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)一般都放在工作環(huán)境相對(duì)較為穩(wěn)定的汽車行業(yè)。因此,解決工程機(jī)械節(jié)能減排的問題,必須是兩個(gè)行業(yè),乃至多個(gè)行業(yè)通力合作才能成功。專家強(qiáng)調(diào),在解決節(jié)能減排問題上,各企業(yè)應(yīng)該積極拓寬思路。不能因?yàn)橐呀?jīng)有了混合動(dòng)力這一種方案就都聞風(fēng)而起。畢竟工程機(jī)械不是電動(dòng)玩具,依靠電力運(yùn)行畢竟只是權(quán)宜之計(jì)。每一種能夠促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能減排的方法都值得鼓勵(lì)。
另外,假設(shè)一款符合要求的機(jī)器應(yīng)運(yùn)而生,但國(guó)家、世界對(duì)機(jī)器的要求不斷提升,這部機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn)可持續(xù)應(yīng)用幾年不得而知。
專家開方:強(qiáng)制淘汰
針對(duì)企業(yè)開發(fā)新品力度不夠、老舊產(chǎn)品超齡服役等現(xiàn)象,有關(guān)專家指出可以參照汽車行業(yè),通過法律手段,對(duì)老舊工程機(jī)械產(chǎn)品施行強(qiáng)制報(bào)廢,有望從市場(chǎng)的角度助力行業(yè)發(fā)展,調(diào)節(jié)高需求與節(jié)能減排之間的矛盾。
首先、此舉可以促使工程機(jī)械企業(yè)加大創(chuàng)新力度,突破技術(shù)瓶頸。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn),目前工程機(jī)械企業(yè)節(jié)能改造面臨許多問題,最主要的是由于行業(yè)的特殊性,節(jié)能需要大量資金支持,但是目前企業(yè)拿不出或者根本不愿意拿出這些資金進(jìn)行改造。但是,如果實(shí)行強(qiáng)制淘汰,不能達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品將會(huì)徹底失去市場(chǎng),這也就迫使企業(yè)加大力度改革產(chǎn)品,突破技術(shù)。
第二、工程機(jī)械產(chǎn)品是一種工業(yè)生產(chǎn)資料,它能給用戶帶來經(jīng)濟(jì)利益,多使用一次就可以獲得更多的利益,對(duì)于大、中型用戶來講,他們產(chǎn)品的更新周期相對(duì)較短,會(huì)自覺進(jìn)行更換,但只擁有幾臺(tái)產(chǎn)品的小企業(yè)、個(gè)體戶就難免存在抵觸情緒,不經(jīng)過法律手段強(qiáng)制淘汰,勢(shì)必?zé)o法使高耗能產(chǎn)品得到更新替換。
第三、對(duì)于主機(jī)和配套件企業(yè)來說,如果施行報(bào)廢制度,他們?cè)诟律a(chǎn)設(shè)備時(shí),就可以放心大膽地淘汰落后產(chǎn)能,不必?fù)?dān)心有用戶需要對(duì)老舊產(chǎn)品進(jìn)行維修時(shí)沒有配套件供給。這就在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的同時(shí),從生產(chǎn)源頭加速了行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的步伐。
“十一五”收官之際、“十二五”開局之年,工程機(jī)械面對(duì)節(jié)能減排,迅速制定并采取強(qiáng)制淘汰措施,勢(shì)在必行。